- Aktuellt
- Kungörelser och anmälningar
- Allmän anmälan om flyttning av fordon som lämnats på landsväg
- Planering av statens trafikleder - kungörelser
- De kungörelser, offentliga delgivningar och beslut inom ansvarsområdet för miljö och naturresurser som är riksomfattande eller omfattar flera regioner
- Jobba hos oss
- RSS-feed
- Evenemang och utbildningar
- Anbudsförfrågningar och projektutlysningar
- Pressmeddelanden
- Tiedotteet 2021
- Pressmeddelanden 2020
- Pressmeddelanden 2019
- Pressmeddelanden 2018
- Pressmeddelanden 2017
- Pressmeddelanden 2016
- Pressmeddelanden 2015
- Pressmeddelanden 2014
- Pressmeddelanden 2013
- Pressmeddelanden arkiv
- Beställ meddelanden
- Aktuellt
- Nyheter 2023
- Nyheter 2022
- Nyheter 2021
- Nyheter 2020
- Nyheter 2019
- Nyheter 2018
- Nyheter 2017
- Nyheter 2016
- Nyheter 2015
- Nyheter 2014
- Nyheter 2013
- Nyhetsbrev
- Kommunikation
Pressmeddelanden 2016
Utredningsplanen för nya Rävsundsbron presenteras för allmänheten den 13 januari 2016 i Pargas (NTM-centralen i Egentliga Finland)
Utredningsplanen för nya Rävsundsbron presenteras för allmänheten den 13 januari 2016 kl. 18–19.30 i fullmäktigesalen i stadshuset i Pargas på adressen Strandvägen 28. Evenemanget är öppet för alla intresserade. Under evenemanget presenterar man bro- och tunnelalternativ samt genomförda utredningar, varpå allmänheten kan diskutera projektet tillsammans med planerarna.
Man började utarbeta utredningsplanen i oktober och hittills har man undersökt alternativa linjer för bron, brotyper och tunnelalternativ. Man har bedömt konsekvenserna för de olika alternativen ur ett trafikperspektiv samt med tanke på trafiksäkerheten, teknisk genomförbarhet, byggnads- och underhållskostnader och buller. Också alternativens inverkan på landskapet, människors mobilitet samt tomter och markanvändningen har bedömts. Naturutredningar, flödesmodeller och utredningar över byggnadsbestånd görs på våren.
Man har undersökt brolinjer som ligger öster eller väster om den nuvarande bron. Som brotypsalternativ har man undersökt snedkabelbro och samverkansbro. En snedkabelbros utseende påminner en aning om en hängbro och den skulle utgöra ett tydligt landmärke, medan en samverkansbro har ett vanligare utseende. Av befintliga broar är till exempel Lövö bro en samverkansbro. En snedkabelbro skulle ha färre pelare och således längre spännvidder än en samverkansbro. Alternativen har också olika längdprofiler, det vill säga hur brant stigning bron har. Höjdalternativen för broarna är 13, 16 och 18 meters fri höjd. I båda alternativen är den planerade bron bredare än den nuvarande. Det förekommer inte några större skillnader i vägarrangemang mellan de två alternativen. I båda alternativen beaktar man dock möjligheten att ansluta till S:t Karins västra omfartsväg. I fråga om tunnelalternativet har man undersökt preliminära längdprofiler, det vill säga hur brant vägen in i tunneln är, och var tunnelns öppningar placeras.
Alternativet att utreda närmare avgörs i januari 2016. Utredningsplanen blir färdig i sin helhet i oktober 2016. De första utkasten till broalternativen presenteras på projektets webbplats.
Ytterligare information: NTM-centralen i Egentliga Finland, projektchef Matti Kiljunen, tfn 0400 275 572
- Publiceringsdatum
- 2016-01-11