Målsättningen är 4 000 kilometer beläggning med hjälp av tilläggsfinansiering
Ökningen av landsvägsnätets reparationsskuld kan i år brytas med hjälp av tilläggsfinansiering som beviljas av regeringen. Trafikledsverket och NTM-centralerna eftersträvar ett riksomfattande beläggningsprogram som omfattar cirka 4 000 kilometer. Samma storleksklass uppnåddes senast 2020. Ny beläggning fås runt omkring i Finland.
De ökade kostnaderna och den tillgängliga finansieringen har under de senaste åren synts i beläggningskilometrarna och landsvägsnätets reparationsskuld har ökat. Till exempel år 2023 belades sammanlagt endast 1 682 kilometer landsvägar och gång- och cykelleder. Antalet kilometrar var de lägsta under hela 2000-talet.
Under detta år kan ökningen av vägnätets reparationsskuld dock stoppas, eftersom 520 miljoner euro har anvisats för att åtgärda reparationsskulden under denna regeringsperiod. Utav denna summa kan 250 miljoner euro tas i bruk år 2024.
Under de senaste åren har finansieringsramen varit knapp, så beläggningsarbetena har prioriterats för det mest trafikerade vägnätet på cirka 10 000 kilometer, där cirka två tredjedelar av trafiken går. Därmed har det övriga vägnätets skick försämrats, men nu fås också ny yta på vägar med måttlig och lite trafik. Till exempel fördubblas nästan antalet beläggningskilometrar på måttligt trafikerade vägar jämfört med de senaste åren.
Man strävar efter att inleda beläggningsperioden så tidigt som möjligt i hela Finland och i bästa fall kan arbetet inledas kring valborg. Åtgärderna är på många ställen mer betydande än under de senaste åren när reparationer även görs i konstruktionslagren under beläggningen.
NTM-centralerna som ansvarar för den regionala väghållningen konkurrensutsätter beläggningsentreprenaderna för landsvägarna och konkurrensutsättningarna fortsätter beroende på område fram till försommaren. Beläggningsprogrammen säkerställs i olika takt på olika håll i landet och NTM-centralerna informerar närmare om situationen i sina områden.