- Trafik
- NTM-centralens uppgifter om trafik
- Offentlig persontrafik
- Upphandling av kollektivtrafik
- Tillstånd för linjebaserad trafik
- Servicenivå
- Hållplatser
- Trafikantsidor
- Statistik och rapporter
- Statsbidrag
- Ensamrätt
- Vägunderhåll
- Gång och cykling
- Underhåll av gång- och cykelvägar
- Förbättring av förhållandena för fotgängare och cyklister
- Gång- och cykeltrafiken främjas i vardagen och vid resor
- Trafiksystemarbete
- Trafiksäkerhet
- Trafikens kundservice
- Tillstånd och uttalande
- Specialtransporter
- Aktuellt
- Erikoiskuljetusapuri
- Behov av specialtransporttillstånd
- Behandling av ansökningar
- Lastning ock märkningar
- Trafikdirigering
- Avgifter och giltighetstider för tillstånd
- Trafik
- Förkörsrätt till skärgårdsfärjorna
- Kablar, ledningar och rör på vägområde
- Kablar, ledningar och rör på vägområde
- Anmälningsförfarande, el och tele
- Bakgrundsmaterial för förutredningar
- Kablar, ledningar och rör på vägområde
- Undantagslov för landsvägar under menförestid
- Utlåtanden om hörande av granne
- Trafikdirigeringsplaner
- Anslutningar
- Ansökan om tillstånd för transportsträckor som körs med vinterrallydäck i samband med vinterrallytävlingar
- Byggande på skydds- och frisiktsområde
- Försäljningsverksamhet invid landsvägar
- Skyltar och reklamer
- Informationsmärken
- Reklam invid vägar
- Tillfälliga informationsmärken
- Valreklam vid landsvägen
- Andra vägvisare
- Skyltar och reklamer
- Evenemang på vägområde
- Tillfällig avstängning av väg
- Arbetstillstånd för arbete på vägområde
- Vatten- och avloppsledningar
- Flyttning av fordon som lämnats på landsväg
- Skärgårdstrafik
- Planering och byggande av vägar
- Traditionsarbete
- Museivägar
- Fagerviksvägen
- Huovintie
- Peräkunnantie
- Kuortti
- Magneettimäki
- Vanhalinnantie
- Tusby Strandväg
- Koivisto bygdeväg
- Museibroar
- Vägunderhållets långa historia
- Hjälp Mobilia att komplettera uppgifterna
- Kontaktpersoner
- Trafikverkets föregångare
- Vanliga frågor
- Skadeersättningar
- Statsbidrag för enskilda vägar
Belagda vägar
Till underhållet av beläggningen hör förnyelse och ytbehandling av beläggningen samt lappning av fåror, hål och sprickor. I samband med beläggningsarbetet kan man även göra en grundrenovering av vägkonstruktionen.
Det finns ungefär 50 000 km permanentbelagda landsvägar i Finland, vilket motsvarar 65 procent av alla landsvägar. Klimatet, tung trafik och dubbdäck sliter på vägytan, och en ansenlig del av beläggningarna behöver förnyas. På grund av de knappa anslagen kan endast en del av de vägar som är i dåligt skick få ny beläggning under ett år. Enligt de nationella riktlinjerna riktas åtgärderna i första hand till huvudvägarna, medan beläggningsskador på andra vägar sköts genom lappning.
Vid beläggningen tillämpas vanligen en metod där den gamla beläggningen utnyttjas för att tillverka ny beläggning. På så sätt sparar man materialkostnader och anslagen räcker till för att reparera fler objekt.
Beläggningsarbeten utförs sommartid, från maj till oktober. Beläggningsprogrammet publiceras på NTM-centralernas regionala webbplatser. Det bör observeras att till exempel väderförhållandena kan orsaka förändringar i tidsplanen för arbetena.
Beläggningarnas skick övervakas
Belagda vägars skick beskrivs med fyra variabler: fårornas djup, jämnhet, skador och bärighet. Jämnheten och fårornas djup beskriver vägytans skick och har den största inverkan på hur trafikanterna upplever vägens skick. Vägens strukturella skick beskrivs av bärigheten, som mäts från vägytan, samt skador i beläggningen. På basis av dessa variabler fastställs vägens konditionsklass enligt en konditionsklassificering med fem nivåer.
Konditionsklassificeringen används för att programmera beläggningsarbeten. Dessutom ger klassificeringen en överblick av vägarnas skick i Finland och dess utveckling.
Lappningsmetoderna utvecklas
Eftersom det långt ifrån alltid är möjligt att förnya beläggningen när det behövs är man, särskilt i fråga om vägar med mindre trafik, tvungen att ty sig till lappning av beläggningsskador. Lappningsmetoderna har utvecklats så att de lämpar sig för olika skador och förhållanden. Trots det kvarstår problemet att särskilt sådana lappningar som genomförts i fuktigt och kallt väder inte klarar av det slitage som trafiken och väderförhållandena orsakar och samma ställen måste lappas om och om igen.
På de vägar som är i allra sämst skick överväger man att ta bort beläggningen och belägga vägen med grus så att den kan hållas i trafikerbart skick till lägre kostnader.
Säkerhet genom vägmärkning
Vägmärkningen har stor betydelse för säkerheten, för hur trafiken löper och hur behagligt det är att köra på vägen. Syftet med vägmärkena är att visa var körbanan och körfilerna finns samt att bättre avskilja vägen från miljön. De har också en viktig uppgift i fråga om den optiska styrningen på vägen i förarens synfält och de kompletterar den information om trafikmärkena ger. I mörkt och dåligt väder gör de reflekterande vägmärkena det betydligt lättare att hålla fordonet på rätt plats på körbanan.
Vägmärkning som orsakar vibrationer eller förändrade däckljud som baseras på impulseffekter anses minska antalet enskilda avkörnings- och mötesolyckor. Genom dessa märkningar, som grundar sig på olika inristningar och profiler som urskiljer sig i vägytan, kan man också uppnå bättre sikt i vått väder än genom vanlig vägmärkning.
Regional information
Päällysteet - Lappi
Lapin alueella päällystettyä tieverkkoa on 6187 km, joka on 68 % alueen maanteistä. Päällystetyllä tieverkoilla on kuitenkin suurin osa liikenteestä. Päällysteitä on uusittu vuosittain 2010-luvulla 70–323 km välillä keskiarvon ollessa 187 km/vuosi, kun todellinen tarve korjausvelan kasvun välttämiseksi olisi n. 300 km/vuosi.
Vuoden 2024 päällystystyöt
Vuonna 2024 Lapin ELY-keskukselle myönnettiin 36,2 miljoonaa euroa teiden päällystämiseen. Rahoituksella uusittiin päällystettä 302 km verran ja lisäksi noin 60 kilometrille tehtiin tien rakenteiden vahvistamista. Väyläviraston jakama rahoitus oli aikaisempaa suurempi, ja se käytettiin päällystetyn tieverkon korjausvelan kasvun taittamiseen.
Kesän pisin päällystyskohde oli Valtatie 4 Kaamanen-Kevo, jossa päällystettävää tiestöä oli 71 kilometriä. Tieosuudella tehtiin myös noin 16 kilometrin pituudelta tien rakenteen vahvistamista. Vuoden toinen pitkä kohde oli Valtatie 4 Laanila-Ivalo, pituudeltaan noin 34 kilometriä. Kyseisen välin päällystäminen tuli erittäin tarpeeseen tien uraisuuden vuoksi.
Muita vuoden 2024 pitkiä päällystyskohteita Lapin maakunnan alueella oli Kantateillä 79 ja 80 Lohiniva-Alakylä sekä Härkimännikkö-Kittilä välit, joissa päällystettiin kummassakin 23 kilometrin pituiselta matkalta.
Yhteensä kesän aikana päällystetään teitä noin 280 kilometrin verran. Tästä noin 60 kilometrille tehdään lisäksi tien rakenteiden vahvistamista. Paikkauksiin käytettävä osuus on 0,9 miljoonaa euroa ja tiemerkintöjen 1,9 miljoonaa euroa.
Vuoden 2024 päällystystyöt Lapin alueella (vayla.fi)
Haitta liikenteelle
Päällystysurakan töistä aiheutuu hetkellistä haittaa tienkäyttäjille johtuen tilapäisistä pysäytyksistä ja nopeusrajoituksien alentamisista. Kaikki työt pyritään toteuttamaan siten, että haitta tienkäyttäjälle olisi mahdollisimman pieni.
Päällystystyöt ja turvallisuus
Tienkäyttäjiä pyydetään noudattamaan päällystystyömaan liikenne- ja varoitusmerkkejä sekä noudattamaan huolellisuutta tietyömaata ohitettaessa.
Saattoauton käyttöä on kokeiltu aiempina vuosina päällystyskohteilla, ja saatujen hyvien kokemusten perusteella, saattoautoa käytetään myös tänä kesänä pisimmillä päällystyskohteilla. Päällystyskohteilla saattoauton käyttäminen lisää niin tienkäyttäjien kuin päällystystyöntekijöidenkin turvallisuutta.
Tiemerkinnät ja turvallisuus
Tiemerkintäkone on ohitettava riittävän etäältä ja erityistä varovaisuutta noudattaen. Tiellä olevat itsestään haihtuvat vaahtohattarat tai tielle asetetut muovikeilat varoittavat autoilijaa tuoreesta tiemerkinnästä. Vastamaalatulle viivalle ei saa ajaa, sillä tuore maali tarttuu helposti auton kylkiin ja on vaikeasti poistettavissa. Muista noudattaa tiemerkintäajoneuvojen valo-opasteita.
- Senast ändrad
- 2025-01-02
Ta kontakt
Trafikens kundservice
- Responskanalen (Sök information, ge respons, fråga om råd)
- Chatservicen är öppen mån-fre kl.9-15
- Kundservice 0295 020 600 mån-fre 9-15, rådgivning och respons (lna/mta)
- E-post: trafikens.kundservice(at)ntm-centralen.fi
Vägtrafikantlinjen 0200 2100
Meddelanden om vägnätets skick och problem i trafiken (öppen 24 h, lna/mta)
Uppdaterad: 08.01.2025