Teiden talvikunnossapidon määrärahoja ei ole vähennetty. Talvikunnossapito priorisoidaan kärkeen väylänpidossa, jolloin kokonaismäärärahojen mahdollinen vaihtelu ei vaikuta talvikunnossapitoon. Talvikunnossapito toteutetaan osana 4 - 7 -vuotisia alueurakkasopimuksia, joita ei ilman vakavia perusteita lähdettäisi avaamaan kesken kauden. Talvihoidon linjauksia ja palvelutasoa seurataan jatkuvasti ja muutoksiin reagoidaan tarvittaessa.
Tänäkin talvena tiet on hoidettu samojen laatukriteerien mukaisesti kuin edellisenäkin talvena (joskin osassa urakoita kriteerejä jopa tiukennettiin osana pari vuotta sitten tehtyä linjauspäätöstä). - Ero keleissä johtuu siitä, että tänä talvena säät ovat runsaasti vaihdelleet ja olleet lämpimiä. Jokainen sään vaihtelu aikaansaa kelimuutoksen ja usein synnyttää myös huonoa keliä. Koska talvihoitoa ei juurikaan voida toteuttaa ennakkoon ja toimenpiteet ottavat aikansa, tienkäyttäjä joutuu väistämättä tällaisena talvena kokemaan enemmän huonoja kelejä, vaikka tiet hoidetaan samoilla kriteereillä.
Tämä talvi on ollut jossakin määrin poikkeuksellinen. Tyypilliset etelän lauhan talven kelit ovat nyt olleet pohjoisessakin. Esim. hiekoitusta on jouduttu tekemään normaalia enemmän. Hoitoluokitus on tehty kaikkia kelejä varten. Hoitoluokituksella tiestö on jettu eri kategorioihin ja niillä kullakin on omat, toisistaan pikkeavat laatuvaatimukset. Laatuvaatimukset koskettavat juuri näitä sään muutostilanteita. Näillä keleillä on usein ongelmana liukkaus (esim. seututeillä). Hiekoitus on hidas toimenpide ja sitä joudutaan varsin usein uusimaan, jotta se koko ajan tehoaisi. Jossakin on raja, kuinka nopeasti koko verkko voidaan ja on kannattavaa hiekoittaa. Nopeuden lisäys tarkoittaa suurempaa määrää kalustoa samanaikaiseen työhön, mikä aina maksaa.
Hoitoluokituksen mukaiset laatuvaatimukset koskettavat koko tietä ja siinä samalla myös sen yksittäisiä kohtia. Näin on myös lumen syvyyden ja polanneurien osalta. Polanneuria tyypillisesti muodostuu eri lailla eri paikkoihin. Voi olla, että jokin yksittäinen ongelmakohta jää urakoitisjalta tai valvojalta huomaamatta. Tienkäyttäjien palaute on tässä suhteessa tärkeätä.
Kun tienkäyttäjä joutuu kelin vuoksi ongelmiin tai kokee kelin ajamisen kannalta puutteelliseksi tai vaaralliseksi, yhteys kannattaa ottaa tienkäyttäjän linjaan (p. 0200 2100). Puhelu menee Liikenneviraston Liikennekeskukseen, joka välittää tiedon ao. hoidon alueurakoitsijalla. Liikennekeskus arvioi tiedon perusteella tilanteen vakavuuden ja viestii asian urakoitsijalle joko toimenpidepyyntönä (kiireellinen) tai tiedoksiantona (harkinnanvarainen). On ymmärrettävää, että keli voi tilapäisesti olla huono, vaikka tietä hoidtaan vaatimusten mukaisesti, eikä siten kaikkiin tienkäyttäjien vaatimuksiin voida vastata toimenpiteillä. Pääsääntöisesti urakoitsija toimiin sopimusten ja niiden kriteerien pohjalta.
Urakoitsija siis saa tiedon varsin nopeasti soiton tultua liikennekeskukseen. Kuten edellä on todettu, tilannetta harkitaan sekä liikennekeskuksessa ja myös urakoitsijan toimesta. Jos kysymys on hätätilanne tai muutoin vaikea tilanne, siihen pitäisi reagoida nopeasti.
Olli Penttinen, Liikennevirasto